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De acuerdo con datos de la Unidad de Sistemas Viales de la Alcaldía de La Paz, el 45,5% de las 540 líneas de transporte público autorizadas para operar tiene como ruta principal el centro de la ciudad, particularmente por la plaza San Francisco y la avenida Mariscal Santa Cruz.

“El 45,5% de las líneas (246 de transporte público) en algún momento de su recorrido pasa por esta zona”, dijo Marco Fuentes, técnico de dicha unidad edil. Explicó que del total de líneas autorizadas para trabajar, 331 son de tipo metropolitano, pues cubren la ruta La Paz-El Alto, mientras que 209 son de tipo urbano, vale decir que se desplazan dentro de la urbe.

Aclaró que del primer grupo (las metropolitanas), no todas las líneas pasan por el centro, sino por otras rutas aledañas.

Hasta antes de la Ordenanza Municipal 231/2008, la Central Única del Transporte Urbano Público (CUTUP) de La Paz era la instancia que aprobaba la creación y las rutas de las nuevas líneas. Esto, según Fuentes, tuvo que ver mucho con la concentración de vehículos del servicio público en el centro.

Explicó que dicha ordenanza estableció que la creación de nuevas líneas y el destino de rutas en la ciudad de La Paz debían ser regulados por la Alcaldía. Así, la norma fijó criterios para este servicio público y quitó esta potestad a los choferes.

En 2010 la norma municipal fue reemplazada por otra, la 109/2010, en la que se eliminan algunas rutas y se incorporan otras. Esta ordenanza es la que rige en la actualidad, aunque la comuna prevé sustituirla por otra, adelantó Fuentes.

Agregó que la aglomeración de líneas por el centro también se debe a que antes de 2008 los choferes aseguraron que la cantidad de minibuses existentes no abastecía al requerimiento de la población y que, por tanto, había que crear nuevas líneas.

En noviembre de 2011, la CUTUP solicitó a la Alcaldía 126 modificaciones de rutas y líneas , de las cuales un 90% tenía que ver con el pedido de que sus afiliados transiten por el centro.

Actualmente, el Concejo Municipal de La Paz analiza el proyecto de Ley del Transporte Municipal y Tránsito Urbano, el cual generó un conflicto entre el municipio y los choferes sindicalizados la semana pasada. A partir del 30 de enero, las dos partes comenzarán a tratar el proyecto.

En el marco del citado proyecto, la Alcaldía anunció que convocará a una licitación para la conformación del nuevo servicio de transporte público de La Paz, a la cual también deberán someterse las actuales líneas de transporte urbano.

Sin planificación y orden

El ejecutivo de la CUTUP, Gonzalo Millares, confirmó que la aglomeración de líneas en el centro paceño se debe a que “anteriores dirigentes y Tránsito daban autorizaciones sin un plan claro hasta antes de 2008, año en el que se aprobó la ordenanza municipal citada por Fuentes”.

“No sé por qué rápidamente daban autorizaciones de nuevas líneas y sin ningún plan, y eso causó un desorden, incluso ni siquiera la dirigencia ni Tránsito o la Alcaldía sabían cuántas líneas habían”, aseguró Millares.

Argumentó que si bien hay interés del transporte por operar en el centro de la ciudad, ello se debe a que “es la única ruta (Mariscal Santa Cruz) que tiene tres carriles; las paralelas son angostas o permiten el paso de un solo motorizado”.

Agregó que debido a que no siempre hay pasajeros por otras rutas, los choferes prefieren trabajar por al centro.

Respecto a las solicitudes hechas a la comuna paceña para el cambio de rutas, el dirigente del transporte paceño señaló que sólo se pidió la creación de 25 nuevas líneas.



Servicio edil irá a las laderas

Hasta julio de este año, la Alcaldía de La Paz prevé implementar el Servicio Municipal de Transporte, cuyo fin es atender áreas periurbanas de la ciudad que carecen del servicio de transporte público o de uno eficiente.

El coordinador del Programa de Movilidad y Transporte Público de la comuna, René Chávez, aclaró que el objetivo del proyecto no es, propiamente, descongestionar el centro de la ciudad, sino trasladar a las personas de escasos recursos desde este punto a otro de La Paz en horas pico, cuando el servicio es escaso.

El nuevo servicio edil atenderá en horarios fijos y en 12 zonas de la ciudad.


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