MHS, el helicóptero con el que NASA quiere sobrevolar Marte

El aparato de una tonelada de peso buscará señales de vida microbiana, estudiará el clima y la geología marciana. Además, recogerá muestras del vecino planeta.
martes, 23 de julio de 2019 · 12:00:00 a.m.

EFE /  Pasadena

 Aunque las leyes de la física dicen que es casi imposible levantar y dirigir un aparato volador en Marte, ingenieros estadounidenses han creado un helicóptero lo suficientemente ligero y rápido como para explorar el planeta rojo a vista de pájaro.

Después de haber llevado con éxito a Marte cuatro vehículos que recorrieron parte de la superficie de ese planeta, el objetivo de los ingenieros del Laboratorio de Propulsión de la Agencia Nacional Aeroespacial estadounidense (JPL-NASA), en Pasadena, California, es ir un paso más allá y explorarlo desde el aire.

Para J. Bob Balaram, jefe de ingeniería para el Helicóptero Explorador Marciano (MHS), volar en “otro planeta” esa nave sería un suceso “histórico” similar al que lograron los hermanos Wilbur y Orville Wright cuando en 1903 realizaron los primeros vuelos en avión en la Tierra.

Foto:EFE

La nave autónoma, que realizará vuelos programados desde la Tierra, irá en la “barriga” del robot Mars 2020, un laboratorio científico sobre ruedas que despegará en el verano de 2020 con el objetivo de llegar al planeta rojo en febrero de 2021.

Este nuevo aparato de una tonelada de peso, que sigue el diseño funcional del robot Curiosity –en Marte desde 2012–, lleva la misión de buscar señales de vida microbiana, estudiar el clima y la geología y recoger muestras que algún día, se espera, traerá a la Tierra. “El objetivo principal del helicóptero marciano es mostrar el primer vuelo en Marte y comprobar que es posible volar y ser el indicador de curso para vehículos (aéreos) mucho más grandes", señala a   EFE  MiMi Aung, gerente del proyecto MHS de JPL-NASA.

En la actualidad “no exploramos Marte volando, hoy exploramos Marte con robots andariegos sobre la superficie y naves espaciales en órbita; pero si podemos agregar la dimensión aérea, se extendería significativamente cómo exploramos”, agrega.

Y esos detalles extra se presentan vitales ahora que se cumple el cincuentenario de la llegada del hombre a la Luna y Estados Unidos (EEUU) piensa ya en el siguiente hito: la misión de la NASA que llevará por primera vez a un hombre a Marte en la década de los años 30 de este siglo.

La graduada de ingeniera eléctrica, especializada en procesamiento de señales y comunicaciones en la Universidad de Illinois, en Urbana Champaign, contó que es un desafío elevar una nave en Marte con el método actual de aviación terrestre, porque “para volar se necesita viento y en Marte es mínimo”.

Además, la densidad atmosférica es igual al  1 % de la Tierra, lo que equivale a hacer volar un helicóptero a más de 30 kilómetros de altitud, cuando el récord de altura de vuelo de un helicóptero terrestre es de 12 kilómetros, entre otros retos gravitacionales.

Foto:EFE

Simulación

Los especialistas simulan en la Tierra “la delgada atmósfera marciana” en una cámara al vacío en donde ya completaron las primeras exitosas pruebas de elevación del MHS, que cuenta con dos aspas de un metro de largo y un rotor que gira a 3.000 revoluciones por minuto, mucho más que las 600 que necesita uno tradicional para alzar vuelo.

La energía necesaria para volar provendrá de una batería de litio que se recargará con un panel solar fijo situado encima de la cruceta, explican los expertos.

Una cámara de fotos de alta resolución y otra para navegación van dentro de un cubo de 14 x 14 centímetros, que dispone de un sistema de calefacción para contrarrestar las gélidas temperaturas de las noches marcianas, entre otras adaptaciones al ambiente. En Marte, dice Aung, necesitan imágenes de “alta definición”, y eso sólo se consigue con “vuelos a baja altura”, pues en la actualidad sólo pueden tomar “imágenes globales desde las naves espaciales”, pero estas carecen de la calidad suficiente para ver los detalles en la superficie marciana.

La ingeniera explicó que el helicóptero serviría además de una especie de guía al examinar por adelantado el terreno para evaluar la mejor ruta para robots o astronautas, así como estudiar el interior de cráteres o abismos.

“Pero la prueba final del MHS es que vuele en Marte”, asegura Aung sobre su intención de realizar cinco pruebas del aparato volador en el planeta rojo.

Y es que Balaram explica que,  aunque “volar en la atmósfera de otro planeta” será algo histórico”, el MHS será, sobre todo, un pionero y servirá para “validar la tecnología” que ofrece, al igual que hizo en su día el vehículo Sojourner, desde el cual la humanidad recibió las primeras imágenes en detalle de Marte.

Este pequeño robot arribó al planeta rojo en 1997 para abrir un camino que, ahora, recorren grandes robots que llevan consigo “numerosos instrumentos científicos”. La carrera espacial está de nuevo de moda. 
 

 Misión complicada

  • Expedición Aunque las leyes de la física dicen que es casi imposible levantar y dirigir un aparato volador en Marte, ingenieros estadounidenses han creado un helicóptero lo suficientemente ligero y rápido como para explorar el planeta rojo a vista de pájaro.
  • Característica Marte es el cuarto planeta en orden de distancia al Sol y el segundo más pequeño del sistema solar, después de Mercurio.
  • Distancia Se halla más cerca de la Tierra, a unos 55 millones de kilómetros. Marte es, después de la Luna, Venus y Júpiter, el objeto más brillante en el cielo nocturno.
  • Imagen Marte es conocido como el planeta rojo por sus tonos rosados y ahora está en la mira de la NASA.

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