En 2016 el gasto llegaba a $us 204 millones y en 2022 se disparó a $us 1.713 millones
Costo de subvención a gasolina y diésel creció 7 veces en los últimos seis años
Subvención e importaciones reducen las RIN y analistas sugieren focalizar el subsidio hacia los más pobres, dar incentivos al uso de autos eléctricos, mayor exploración petrolera, importar crudo y potenciar etanol.
- Surtidores de gasolina y diesel.
En los últimos seis años el costo de la subvención a los carburantes creció en una proporción de 7,4 veces, mientras que la importación de gasolina y diésel se disparó por 19 veces desde 2006 hasta 2022. Esta situación es una de las causas de la salida de divisas y la caída de las reservas internacionales netas (RIN).
Según datos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), en 2016 el costo ...
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